Značilnosti principa prenosa tračnega transporterja

(1) Vlečna sila tračnega transporterja se prenaša s trenjem med prenosnim valjem in jermenom, zato je treba jermen zategniti z napenjalno napravo, tako da ima trak določeno začetno napetost pri ločitvi prenosnega valja .

(2) Trak teče na vodilu skupaj s tovorom. Trak je hkrati vlečni mehanizem in ležajni mehanizem. Med tovorom in trakom ni relativnega gibanja, kar odpravlja torni upor med trakom in tovorom med delovanjem. Ker je valj opremljen z kotalnimi ležaji, je med jermenom in valjem kotalno trenje, zato se tekalni upor močno zmanjša, s čimer se zmanjša poraba energije in poveča transportna razdalja. Pri tračnem transporterju je zmogljivost prenosa vlečne sile odvisna od napetosti jermena, kota ovijanja traku na pogonskem valju in koeficienta trenja med jermenom in pogonskim valjem. Da zagotovite, da trak tračnega transporterja ne zdrsne na pogonski valj in deluje normalno, je treba sprejeti ustrezne ukrepe glede na različne situacije v proizvodni praksi. Za izboljšanje prenosne sposobnosti vlečne sile lahko začnete z naslednjih vidikov:

a. Povečajte napetost (začetno napetost). Med delovanjem tračnega transporterja se bo trak raztegnil, kar bo povzročilo padec vlečne sile. Zato glede na situacijo uporabite napenjalno napravo, da pravilno zategnete pas in povečate napetost pasu, da izboljšate vlečno silo.

b. Povečajte koeficient trenja. Posebni ukrepi so: zaščitite leseno oblogo ali gumo in druge obloge na menjalnem bobnu, da povečate koeficient trenja, po drugi strani pa zmanjšajte količino vode in premoga, da preprečite zmanjšanje koeficienta trenja.

c. Povečajte oklepni kot. Zaradi slabih delovnih pogojev podzemnega tračnega transporterja je zahtevana vlečna sila velika, zato se za povečanje kota ovijanja pogosto uporablja dvovaljni prenos.